所沢駅で別の目的で撮影していたら、3000系が結構来たので（本数の割に）、あと3年程度で消えそうなので、別にしてみました。
この日撮影出来なかった3003Fは、まもなく引退との事です。
池袋線上り30000系と新宿線下り3000系所沢同時進入
3015F各停西武球場前行と3007F各停国分寺行同時発車
3007Fの方が編成が短いうえに、池袋線は速度制限で結構離れてしまいました。
飯能から移動中に見た3001Fがずいぶんゆっくり来た！
2013年9月30日月曜日
2013年9月29日日曜日
高麗臨2013
高麗駅近くの巾着田への、曼珠沙華鑑賞者による混雑緩和の為、今年（2013）も飯能～高麗で臨時電車が運転されました。
飯能での折り返し停車時間を利用した一本目の高麗行
一本目のみ4000系8連が使用されました。（所定は長い停車時間の間に4両を回送にする）
側面幕
土休日ダイヤ1本のみの8連快急で到着したY500（平日は設定自体無い）
武蔵丘～西武秩父の入線認可がまだ取れていないようで、高麗へ直通出来ないY500（5050）
↑西武秩父までは入線試験実施済み
2本目以降の高麗行はこの日のみ30000系 （デーゲームダイヤの為との事）
他の日は3000系を使用（通常ダイヤ）
30000系じゃなくて3000系ならドア数全種類そろったのに・・・
4番線（4番ホーム）停車の4000系が所定西武秩父行の運用（運用変更で武蔵丘入庫）・3番線（2・3番ホーム）の20000系は西武秩父まで代走＆所定横瀬入庫の運用の代わりに横瀬入庫（夕方の快急に充当）
全て下り電車
曼珠沙華の開花状況からすると、飯能～高麗の普通電車は5日間のみの運転で終りそうです。
2013/9/29新鶴見にゼロロクが来た！
2013/9/29早朝に新座着く貨物列車に、EF66-27が入ると情報がありましたが、朝早すぎて夜明け前でしたので諦めて新座で撮影しようとしたら、飯能にいる間に新鶴見に向かったという情報が・・・
なので新鶴見（JR東日本新川崎駅）まで行って来ました。
いままで新鶴見に行ける時には、ゼロロクが新鶴見に来なかったので、チャンスがやって来た！と思ったら、まさかEF66-33までいるとは！（これは調べていなかった）
スーパーライナー風イベント告知HMが付いたEF66-27
アップ
まるで国鉄新鶴見機関区（クーラーが付いていますが）
そしてEF66-33
仮設階段より側面（EF66-33）
おまけでEF65-2092
これだけの為に新鶴見まで行きました。
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