埼玉県民の日 ニューシャトル車両基地一般公開

　2013/11/14の埼玉県民の日に、ニューシャトルの車両基地が一般公開されたので、丸山に行って来ました。

 

車庫内で一番近くで車両を見れる場所

 

 2000系

1050系登場時カラー（復活）

下に降りてみました。 

上の車両と2両で完結する鉄道博物館ラッピング 

車両の床下機器でこれくらいしか説明がありませんでした。 

せっかくなので、連結面の車両下 

新交通システムのパンタグラフ

通電されていないようでしたが念のためにビニールでカバーされていました。

ガイド部分はこの場所に車両に入る為の階段があるからかその前後のみカバーされていました。 

3本並び 

手前の新幹線200系カラーは展示車

 

カラーリング的に200系でも違う方の写真が・・・

先頭車が100系新幹線タイプの200系のカラーですよねー（0系顔でも存在はしていましたが）

 

 E2系と200系新幹線カラーの1050系

真ん中は前だけ見ると東武1800系カラーみたい・・・

側面見ると京急2100形ぽいですが・・・ 

 



 

 

大宮～鉄道博物館以外は初乗車でした。

サンライズエクスプレスに乗った！ ソロ編

　2013/11/8に山口県下松市の日立製作所笠戸工場から、西武鉄道の新製車両が出荷されるとの事と丁度休みだったので、思い切って行って来ました。

　その際どうするか考えた結果、途中までサンライズエクスプレスで行ってみる事にしました。

サンライズ瀬戸（左・この日は東海所属編成）・サンライズ出雲（右・未確認）の連結部 

乗車したのは、ソロのある3号車ですが、車番はこの車両しか撮影していませんでした。 

乗車したサンライズ瀬戸　高松行 

相方のサンライズ出雲　出雲市行 

乗車したソロの個室はホームの反対側だったので、人のいない別の個室をホームから撮影 

 乗車したソロの個室（通路から撮影）

ウワサ通り狭い・・・

個室奥で体育座りになって頭にカメラを載せて撮影 

手前はさらに狭い・・・

車窓 （東京駅）

編成案内図

　夜行列車なのでかなり静かですが、通路の話声はばっちり聞こえました。（反対の個室に検札に来ていても、こっちかと思うくらい）

　ロビー室が近かったものの、そちらの声はほとんど聞こえませんでした。

　上段だと上が見えるので、星空も見えるとの事なので、出来ればそちらを取りたいですね。（次はノビノビ座席かシングルにしますが）



西武鉄道2011F 小手指から返却回送とおまけ

2013/10/29に車輪転削の為か、南入曽から小手指へ2011Fが回送されました。

　翌日に返却があると思い小手指に行くと、所定ではないはずの回送の表示が出ていました。（以前2005Fも同じように小手指に来たので、その時の回送の時間くらいに行きましたが）

 

小手指1番線に入線して来た2011F 

アップ

この後南入曽へ回送されたようです。 

　臨時回送の後に武蔵小杉行の表示があったのと、車両基地に東急4110Fがいたので、そのまま待っていたら、やっぱりヒカリエ号が来ました。

 小手指1番線に停車中のヒカリエ号各停武蔵小杉行と、入れ換え担当の方



　（東急車はハンドルを非常位置にすると尾灯が点灯するので前ですが点灯状態）

各停武蔵小杉側面表示 

LOCAL MUSASHI-KOSUGI表示 

元町・中華街行は、「渋谷　横浜方面」と表示されますが、手前の武蔵小杉行なので、「　　渋谷方面」の表示になっています。

西武鉄道 251F 多摩川線戻しの甲種輸送 2013/10/27

2013/10/27に多摩川線から251Fが本線系に帰って来る甲種輸送が行われました。

 

時間の都合でここで・・・　来た！ 

 

263Fアップ

いつもなら被る池袋線下りが来ないぞ！ 

251F

あら下り来ちゃった・・・ 

連結面 

何とか撮れた！

後撃ち無理でした・・・ 

251Fと30000系 

踏切付近から 

 小手指では修繕線に6000系がいたからか、洗浄線に留置

251F263F連結面 

輸送表

武蔵境⇒小手指になっています。白糸台から武蔵境は自力回送なので、牽引される区間だけ。 

263F側から 

2013/10/29

263Fは再来週に30102Fが来るからかこんな所に留置（このままかな？）

251Fはこの後南入曽に回送されたとか・・・

常磐線 日暮里駅ホーム拡幅に伴う 臨時回送

　JR常磐線の日暮里駅ホームは非常に狭く、平日朝夕に混雑し問題となっていましたが、京成日暮里駅が一部高架化されスペースが出来たので、上り線を京成側へ移動しホーム幅を広げる工事が、2013/10/20に行われました。

 

普段は貨物列車ばかりで遮断されることが少ない為、北千住と田端操車場の間で回送される常磐線電車が多数通る事により、遮断回数が大幅に増える事を知らせる看板。

京成とE231系のここでの絡みは今回だけ？ 

一応後撃ち 

田端操車場を出発したE231系 

後撃ち

 

この他にE531系も来ましたが、撮影し忘れました。（定期の貨物も忘れました）

　この常磐線開業時のルートは、今では貨物列車くらいしか通らないので、珍しいのを見る事が出来ました。

　なおE231系は8000番台・E531系は9000番台の列車番号で運転されていました。

西武鉄道3017Fを撮る！

　2013/10/14に3017Fがレアな運用に入ったとの事で、撮影に出かけました。

 八坂（回田信号場）～武蔵大和

3017F急行西武遊園地行

たまに入るので、車種が指定されていないのかも・・・ 

武蔵大和停車中 

折り返しの各停小平行 

上の後の、西武新宿発準急西武球場前行

　土休日ダイヤ3本のみの急行西武遊園地行と、土休日ダイヤの主に野球開催日運転の、準急西武球場前行と、レアな列車に充当されました。

東村山で撮影した！ 2013/10/14（裏タイトル・3000系準急西武球場前行を撮った）

　この日は、クライマックスシリーズファーストステージ第3戦が、西武ドームで行われる日で、観戦するのに撮影しました。

 

6101F急行西武新宿行 

6102F急行西武新宿行

　人身事故で破損したテールのレンズと窓ガラスは復旧されましたが、遮光フィルムはまだ貼られていません。 

ハートのつり革でおなじみの3005F 各停西武園行

3013F各停本川越行 

2000系各停新所沢行 

30000系急行本川越行 

3017F準急西武球場前行

この為に試合開始後入場覚悟で撮影していました。 

後撃ち

 

この後所沢に行ったら、池袋線は練馬駅での車両故障（東急車）で、ダイヤが乱れていました。

おかげでがらがらの電車で球場まで移動できましたが・・・

　試合は西武ライオンズは負けてしまい、クライマックスシリーズ勝ち抜けなりませんでしたが、9月の状況を考えたら、ここまでこれただけでも良かったでしょう。（悔しいのは悔しいですがね）