西武鉄道総合復旧訓練2012 仮設アンテナ設置・変圧器復旧

ここからは同時進行で作業が行われます。

ここでは地震により高麗駅構内の変圧器が落下し、列車無線が不通の状態を想定しています。

地震後の巡回で変圧器落下と列車無線のケーブル切断を確認を想定

ただし鉄道用電話回線は使用可能

 

 地震により落下した変圧器

 

変圧器がない状態

 

 

復旧作業の為線路に進入する軌陸車

 

走行中（走行順序　機5～機6～機2）

 

現場に到着し列車無線の回復の為、仮設アンテナを設置する作業

この位置に固定 

落下した変圧器を回収し、新しい変圧器を設置する為、引き上げ中 

 変圧器設置

 

この後、復旧確認の為2名残って後の作業員は撤収

西武鉄道総合復旧訓練2012 開始～避難誘導

　2012/11/16に西武鉄道玉川上水車両基地の保線詰所付近で総合復旧訓練が行われ、一般見学者として当選した為行って来ました。

玉川上水駅より徒歩で移動し訓練会場で受け付けを済ませ見学席へ 

（写真は避難誘導訓練の電車内で）

 

開会式

この後すぐ訓練開始の為電車内から見学 

現在起っている事はここで説明 

震度6強の地震を想定し訓練開始

地震が発生し玉川上水駅第一場内信号機付近で倒木と接触し脱線を想定

（該当は2545F急行拝島行・2545号車） 

指令に連絡を試みるも連絡出来ない為、列車防護処置の為発煙筒を線路に設置 

　運転士が最寄の玉川上水駅まで行き、事故発生を報告し、駅員とともに車内の乗客の誘導準備をする。（この時に消防に連絡）

　玉川上水駅は萩山駅管区の駅の為、萩山駅に連絡し当務駅長が事故の現場最高責任者になるとの事。

消防隊が到着し事故現場前に指揮本部を設置

非常はしごは車内にも置いてありました。 

重傷者対応で外された座席 

重傷者を運び出す消防隊（乗務員室側のドア） 

車内に入る時もこの梯子を使いましたが、ステップが狭く怖かったです。

（乗務員室側から2つ目のドア）

 

消防隊が来た場合は、誘導は消防隊の指示が優先されるそうです。

本来は、重傷者⇒タグ付きの軽傷者⇒けがの無い人の順で誘導されるそうです。

（訓練やって良かった）

 

つづく

8111F東上線森林公園へ

2012/11/16に18日に行われる、イベントの為本線から秩父鉄道を経由して、東上線森林公園に回送されました。
　秩父鉄道を経由するために、秩父鉄道ATS装備の8505Fを秩父鉄道線内では三峰口方に連結して運転されました。
　午前中は玉川上水での、西武鉄道総合復旧運転の見学をしていたので、森林公園付近でのみの撮影になりました。

西武2073F 一部ベンチレーター撤去

クハ2074号車 

クハ2074号車撤去部分

モハ側は残っているのがわかるかと

クハ2073号車運転台側とクーラーの向こう側のみ撤去

　なぜか一部のベンチレーターが撤去された2073F、まるで模型を作っている途中で部品を無くしてしまったような中途半端な撤去の仕方・・・

西武線内 甲種輸送32105F38113F

 263F＋38113F

小手指

 

連結部分

小手指 

20106Fと38113F

小手指 

263F＋38113F後撃ち 

小手指



263F＋32105F

所沢～秋津 

263F＋32105F連結面 

所沢～秋津

263F＋32105F後撃ち 

所沢～秋津

263F＋32105F

所沢付近

 

　前回の8連輸送の際は、小手指で入庫に時間がかかってしまったそうですが、今回はすんなり入庫していました。

　午前中の8連は所沢でしばらく停まっていたようですが、午後の2連は13分ほどの停車でした。

　そのため引き上げ線に電車がいたので、最後のような感じになってしまいました。

お昼の飯能駅 2012/11/7

295F309Fの急行～急行池袋行 

 4000系とツーショット

40M運用の東急4105F 快速飯能～回送武蔵丘

40Mの変わりに地下鉄直通運用に入る16M 

RACまで来るとは・・・

 

　303Fが玉川上水に行ってしまったので、101系と309Fがこの運用に入って（通勤急行に入っても朝の一往復で小手指に回送される事もあり）、40Mに4105Fが入らないと並ばないのに、さらにRACが来るとは思いませんでした。（309F運用と40M運用は気にしていましたが）

　301系及び本線用101系が12月で営業運転終了予定で、東急車貸出（交換）も11月いっぱいとなりそうなので、この並びももう見れないかもしれません。

EH800-901東芝府中で構内試運転

2012/11/7東芝府中事業所構内でEH800-901が試運転をしていると聞いて北府中に行って来ました。

 

　北府中に到着するとEH800-901は電車の影に隠れていました。 （電車内からはこの反対側は見えましたが）

 

　しばらく待機していたら到着から15分後くらいに動きだしました。 

運転台側アップ

車番やメーカープレート以外は特に表記なし

反対側も 

 

一往復してまた電車の影に隠れました。

　今度は数往復して奥の門の辺りで、パンタを上げている車体を変更

反対側も

 

見た目はEH500と同じで、発表通りでした。

今後東北～北海道で活躍する事になります。